1. “地面信號燈”是什么？合肥的交通路口有沒有 “地面信號燈”？
2. 合肥長江路高架什么時候建的？
3. 合肥城管奮力鏟雪感動外國小伙，被求合影，你怎么看？

“地面信號燈”是什么？合肥的交通路口有沒有 “地面信號燈”？

　 智能手機在生活中的重要性越來越突出，然而也帶來一個出行交通安全隱患。即合肥街頭行人邊走邊低頭看手機的現(xiàn)象逐漸增多，更有甚者，有的行人連過紅綠燈路口也在低頭刷手機。對此，合肥市老城區(qū)部分區(qū)域?qū)⒃鲈O(shè)地面信號燈，來提醒那些行人中的“低頭族”們。

　 從交警廬陽大隊獲悉，該大隊轄區(qū)環(huán)城公園以內(nèi)老城區(qū)微循環(huán)智能交通組織體系方案，即將進入施工階段，明年年底有望投入實施。

　　據(jù)交警廬陽大隊大隊介紹，這種“地面信號燈”埋于斑馬線下方，燈管上方鋪設(shè)了非常厚實的透明玻璃層，并不會影響燈光的透光性，可以看成是立柱式行人信號燈的補充。使用時其與立柱式信號燈的信號同步，斑馬線可以通行時亮綠燈，否則亮紅燈?！盁艄庑涯康岷?，不會傷及人的眼睛?！蓖蹩≌f。

　　交通路口設(shè)置“地面信號燈”，在國外早已成為一種普遍現(xiàn)象，今年國內(nèi)一些城市也開始實施，意在讓那些連過馬路都在刷手機的“低頭族”抬頭走路。

　　同時，據(jù)了解，在交警廬陽大隊即將實施的智能交通組織體系方案中，老城區(qū)將試點安裝人臉識別系統(tǒng)，在路口架設(shè)電子顯示屏和人臉識別攝像機，對亂闖紅燈的行人進行抓拍，同步將照片和相關(guān)個人信息“曬”上大屏幕。不過，該系統(tǒng)暫時不會曝光闖紅燈行人的家庭住址、身份證等個人隱私。目前，這種人臉抓拍識別系統(tǒng)已在全國多個城市實行，部分城市還將其與個人誠信系統(tǒng)進行關(guān)聯(lián)。除此之外，該大隊還將在老城區(qū)轄區(qū)內(nèi)試點安裝不禮讓斑馬線自動抓拍系統(tǒng)，專門緊盯那些在人行橫道不禮讓行人的機動車。

智能手機在生活中的重要性越來越突出，但是也帶來了出行交通安全隱患。街頭邊走路邊低頭看手機的行人越來越多，甚至，有的行人連過紅綠燈路口也在低頭刷手機。國外，很多交通路口都設(shè)置“地面信號燈”，意在讓那些過馬路都還在刷手機的“低頭族”抬頭走路，現(xiàn)在國內(nèi)的一些城市也開始實施。

合肥市部分區(qū)域也將增設(shè)地面信號燈，提醒那些行人中的“低頭族”們。

據(jù)介紹，這種“地面信號燈”埋于斑馬線下方，燈管上方鋪設(shè)了非常厚實的透明玻璃層，并不會影響燈光的透光性，可以看成是立柱式行人信號燈的補充。使用時這種地面信號燈與立柱式信號燈的信號同步，斑馬線可以通行時亮綠燈，否則亮紅燈。燈光醒目但柔和，不會傷及人的眼睛。而且，鋪設(shè)在地面的玻璃性能非常好，抗壓性強，就算貨車壓過去，也不會遭到破壞。

據(jù)悉，交警廬陽大隊轄區(qū)環(huán)城公園以內(nèi)老城區(qū)微循環(huán)智能交通組織體系方案，即將進入施工階段，明年年底有望投入實施。

同時，在交警廬陽大隊即將實施的智能交通組織體系方案中，老城區(qū)將試點安裝人臉識別系統(tǒng)，會在路口設(shè)置電子顯示屏和人臉識別攝像機，對亂闖紅燈的行人進行抓拍，并且系統(tǒng)會提取出行人的照片和相關(guān)個人信息，將闖紅燈行人的照片 “曬”上大屏幕。不過，該系統(tǒng)暫時不會曝光闖紅燈行人的家庭住址、身份證等個人隱私信息，但電子屏上會曝光闖紅燈行人的照片，以此來達到警示的作用。交警抓拍闖紅燈的行人是為維護社會利益、行使正當(dāng)?shù)妮浾摫O(jiān)督的需要，并非以營利為目的，因此不構(gòu)成侵犯肖像權(quán)。

目前，通過人臉抓拍識別系統(tǒng)曝光交通違法行為者的照片等信息，已在重慶、濟南、江蘇等多個城市實行，而且除了曝光交通違法者的照片信息，個人戶籍身份信息的部分內(nèi)容及違法地點、處罰等也會隨之曝光。甚至部分城市的系統(tǒng)除了對行人、非機動車闖紅燈行為進行人臉識別和抓拍曝光之外，對違法者身份信息經(jīng)比對確認(rèn)后，還將其與個人誠信系統(tǒng)進行關(guān)聯(lián)。

除此之外，該大隊還將在老城區(qū)轄區(qū)內(nèi)試點安裝不禮讓斑馬線自動抓拍系統(tǒng)，只要機動車在斑馬線前不禮讓行人，系統(tǒng)會自動抓拍駕駛員交通違法的全過程。

合肥長江路高架什么時候建的？

合肥長江路高架于2015年開始建設(shè)，是為了緩解長江東路交通壓力而進行的城市交通改善項目。該高架路總長約9.7公里，包括東起長江東路，西至濱湖路，共設(shè)19個匝道和5個過街天橋。在建設(shè)過程中，采用了預(yù)制裝配式橋梁技術(shù)，大大縮短了施工周期，提高了工程質(zhì)量。該高架路于2018年建成通車，為合肥市的交通運輸提供了便利。

合肥長江西路高架橋是合肥東西向快速通道，于2009年7月14日24:00正式開工，2010年9月30日11:00正式通車。

合肥市委書記孫金龍、市長吳存榮等領(lǐng)導(dǎo)參加了開通儀式。合肥市長江西路高架快速路綜合建設(shè)工程施工項目，總投資約18億，東起五里墩立交橋西側(cè)，西至市委黨校，總長6．39公里。

合肥長江西路高架橋主道采用高架形式，雙向6車道，輔道采用地面形式，雙向6車道，工程全線均設(shè)置非機動車道和人行道，共設(shè)14條匝道。計算行車速度為高架道路內(nèi)側(cè)4個車道為80公里∕小時，外側(cè)2個車道為60公里∕小時，地面道路為50公里∕小時，高架匝道和立交匝道均為40公里∕小時。

合肥城管奮力鏟雪感動外國小伙，被求合影，你怎么看？

1月27日上午，在合肥市南一環(huán)路，包河區(qū)蕪湖路街道城管隊員李祥忠正在和隊友們一起清理路面上的積雪，一位黑人小伙忽然走上前來，為李祥忠豎起了大拇指并請求與他拍一張合影。

入冬后，氣溫較往年偏高。在大家一致認(rèn)為今年一定是個暖冬時，接二連三的暴雪天氣迅速改變了人們的看法。

這一次降雪覆蓋的范圍更廣，比如說南方城市池州、銅陵等相繼被大雪侵襲。路上積雪很深，給交通帶來了極大的不便。

合肥繼上一次暴雪后，又開始了新一輪的雨雪天氣。大雪過后，地面厚厚的一層，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。

為了保證交通暢通，降低事故的發(fā)生率，合肥城管局組織全體隊員上街進行積雪的清除工作。城管們的行為感動了一位非洲的朋友，并過來與一城管隊員合影，還說要給他的朋友們看看。

在這次鏟雪行動中，城管確實功勞不小。如果沒有他們的積極參與，路上的積雪會持續(xù)很久，不僅影響市容市貌，還會對人身安全造成傷害。

社會上對城管有一種偏見，認(rèn)為他們是麻煩的制造者。其實不然，每個隊伍中總有一些素質(zhì)低下的人，不能以偏概全，不能以個體代替整體。

黑人小伙和城管合影，也就是對其工作的肯定。希望我們都能行動起來，和城管一樣為城市的美化獻出一份力量。

大家先來看下照片，是不是覺得有點奇怪，大雪天的竟然一個老外在和一個中國人合影？事情本身是這樣的：

1月27日上午，在合肥市南一環(huán)路，包河區(qū)蕪湖路街道城管隊員李祥忠正在和隊友們一起清理路面上的積雪，一位黑人小伙忽然走上前來，為李祥忠豎起了大拇指并請求與他拍一張合影。

這幾天的連續(xù)降雪天氣，讓我們的一線隊員是十分辛苦，從城管隊員到環(huán)衛(wèi)工人，他們都堅守在抗雪除冰的一線位置。每天需要加班加點，沒日沒夜的去鏟除積雪；就連我們的子弟兵也加入了這一行列：

1月27日中午，武警安徽總隊合肥支隊接到總隊命令，應(yīng)合肥市政府用兵請求，出動300名武警官兵，兵分兩路，協(xié)助地方政府擔(dān)負(fù)合肥市區(qū)鏟冰除雪任務(wù)。其中一組擔(dān)負(fù)龍川路與祁門路沿線馬路除雪任務(wù)，另一組負(fù)責(zé)金寨路至五里墩立交橋路段兩側(cè)人行道清雪任務(wù)；武警某部交通第一支隊也出動211人和30臺套設(shè)備，支援蜀山掃雪除冰。

突如其來的暴雪，讓合肥市整個城市都在積雪之下，如何保障人民的正常出行和生活成為了首要任務(wù)。從我們的基層到上面的領(lǐng)導(dǎo)崗位，大家都在積極應(yīng)對暴雪。這幾天，暴雪之后還會出現(xiàn)極端低溫天氣，需要清理路面冰塊等。希望合肥市民能跟我們一起加入，大家一起行動起來。

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