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《中國機(jī)長》原型劉傳健就韓國客機(jī)失事發(fā)聲

《中國機(jī)長》原型劉傳健就韓國客機(jī)失事發(fā)聲

旗珺琦 2024-12-30 新聞要聞 49 次瀏覽 0個(gè)評論

12月29日晚,《中國機(jī)長》原型英雄機(jī)長劉傳健就韓國客機(jī)失事發(fā)聲。

《中國機(jī)長》原型劉傳健就韓國客機(jī)失事發(fā)聲

他發(fā)文表示——

今天對航空業(yè)來說,是不太幸運(yùn)的一天。作為一名飛行員,嚴(yán)格的訓(xùn)練必不可少啊,扎實(shí)的基本功,關(guān)鍵時(shí)刻的冷靜和果斷是熟練運(yùn)用豐富知識的結(jié)果。雖然你可能訓(xùn)練過很多的特情,但每一次特情來臨的時(shí)候,都和訓(xùn)練有太多的不同。

《中國機(jī)長》原型劉傳健就韓國客機(jī)失事發(fā)聲

劉傳健,男,漢族,重慶市九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)人,1972年11月生。

公開資料顯示,2018年5月14日7時(shí)08分,劉傳健駕駛3U8633航班飛行在9800米的成都上空,駕駛艙右風(fēng)擋玻璃突然出現(xiàn)裂紋。

劉傳健發(fā)現(xiàn)后立即向地面管制部門發(fā)出備降信息,并讓副駕駛發(fā)出7700遇險(xiǎn)信號。此時(shí),玻璃碎裂向外四散,駕駛艙門自動打開,座艙失壓,自動駕駛設(shè)備故障,飛機(jī)劇烈抖動,情況萬分危急。

劉傳健忍受著極端低溫、缺氧、強(qiáng)風(fēng)和巨大噪音的惡劣條件,實(shí)施全手動操作飛機(jī)。

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他左手緊握操縱桿,盡力控制飛機(jī)狀態(tài),右手竭力去拉位于左側(cè)的氧氣面罩,飛機(jī)迅速左轉(zhuǎn)飛向成都雙流機(jī)場,并開始緊急下降。

由于設(shè)備損壞和風(fēng)噪,他無法得知飛行數(shù)據(jù),無法通過耳機(jī)與地面建立正常雙向聯(lián)系。劉傳健憑借精湛技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn),在充分考慮地形和安全高度前提下控制航速和航跡,憑手動和目視,靠毅力掌握方向桿,操控飛機(jī)艱難下降。

7點(diǎn)46分,劉傳健操縱飛機(jī)以近乎完美的曲線安全降落成都雙流機(jī)場。面對34分鐘的極限考驗(yàn),劉傳健以無一失誤的手動操作,與機(jī)組有序配合,無懼生死,力挽狂瀾,確保了119名旅客和9名機(jī)組人員的生命安全,創(chuàng)造了航空史上的奇跡。

《中國機(jī)長》原型劉傳健就韓國客機(jī)失事發(fā)聲

此前報(bào)道:

當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日上午9時(shí)07分左右(北京時(shí)間29日8時(shí)07分左右),一架正在著陸的客機(jī)在韓國全羅南道的務(wù)安國際機(jī)場偏離跑道,與圍欄外墻發(fā)生碰撞后爆炸起火。

《中國機(jī)長》原型劉傳健就韓國客機(jī)失事發(fā)聲

據(jù)悉,發(fā)生事故的客機(jī)載有175名乘客和6名乘務(wù)人員。韓國全羅南道消防廳表示,事故客機(jī)上除2人幸存以外,其余179名人員全部遇難。客機(jī)著火事故中,獲救者為一名22歲男性和一名25歲女性,2名獲救者均為機(jī)上乘務(wù)員。

客機(jī)失事事故致游客大批取消旅游計(jì)劃韓國旅游業(yè)受重創(chuàng)

總臺記者當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月30日獲悉,在韓國濟(jì)州航空7C2216航班29日失事后,韓國大批游客取消了旅游計(jì)劃。

據(jù)悉,某旅行社在29日當(dāng)天就收到了40多個(gè)取消預(yù)訂旅游商品的申請,而截至30日9時(shí)30分,取消旅游商品的用戶達(dá)到了500人。韓國各旅行社也紛紛暫停了網(wǎng)絡(luò)廣告等宣傳活動。

此外,還有很多消費(fèi)者取消了機(jī)票的預(yù)訂,尤其是對濟(jì)州航空等廉價(jià)航空公司預(yù)訂機(jī)票的取消大幅增加。

韓國旅游業(yè)界普遍認(rèn)為,此次濟(jì)州航空客機(jī)失事事件將對旅游業(yè)產(chǎn)生巨大打擊。12月初,尹錫悅總統(tǒng)宣布緊急戒嚴(yán)后導(dǎo)致政局不穩(wěn)定,韓元大幅貶值,致使消費(fèi)心理萎縮,已經(jīng)給旅游業(yè)造成嚴(yán)重影響,而這一次濟(jì)州航空失事事件更是給韓國旅游業(yè)界帶來“致命一擊”。

來源:@劉傳健3U8633、央視新聞、快科技

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