“海洋聯(lián)盟”首席執(zhí)行官伊恩··科爾（Iain Kerr）表示，與傳統(tǒng)的活檢任務(wù)相比，“Snotbot”提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動(dòng)物。

然而，這項(xiàng)科研活動(dòng)正面臨美國(guó)政客法案帶來的挑戰(zhàn)，可能會(huì)令美國(guó)科學(xué)家無法使用中國(guó)制造的無人機(jī)開展研究活動(dòng)。

美國(guó)眾議院和參議院相繼于本月11日和18日通過了2025財(cái)年國(guó)防授權(quán)法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國(guó)公司可能被禁止在美國(guó)市場(chǎng)銷售新的無人機(jī)。這份長(zhǎng)達(dá)1800頁的法案聲稱，美國(guó)國(guó)家安全機(jī)構(gòu)必須在一年內(nèi)確定這兩家企業(yè)的無人機(jī)是否構(gòu)成“不可接受的國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)”。

美國(guó)執(zhí)法人員操縱大疆無人機(jī)大疆網(wǎng)站

大疆是世界上最大的無人機(jī)制造商，銷售了美國(guó)市場(chǎng)一半以上的商用無人機(jī)。大疆表示，如果沒有任何機(jī)構(gòu)完成相關(guān)研究，該公司的產(chǎn)品將被自動(dòng)納入美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）所謂的“受管制清單”之中。若真的如此，這意味著該公司“將因非自身原因而無法在美國(guó)市場(chǎng)推出新產(chǎn)品，僅僅是因?yàn)闆]有任何機(jī)構(gòu)選擇承擔(dān)研究我們產(chǎn)品的工作”。

大疆還表示，中國(guó)無人機(jī)受到了不公平的審查，該公司“已主動(dòng)將其產(chǎn)品提交定期的獨(dú)立安全審計(jì)，并擴(kuò)大了在消費(fèi)級(jí)和企業(yè)級(jí)無人機(jī)中內(nèi)置用戶隱私控制的范圍”。

《科學(xué)》雜志注意到，大疆的無人機(jī)長(zhǎng)期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態(tài)系統(tǒng)中的碳循環(huán)，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監(jiān)測(cè)脆弱物種的一切，都有大疆無人機(jī)的身影。大疆目前占美國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)的70%至90%，科學(xué)家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國(guó)生產(chǎn)的無人機(jī)成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。

如今美國(guó)政客的這項(xiàng)法案，可能會(huì)讓科學(xué)家們被迫放棄手中至關(guān)重要的科研工具，讓許多使用無人機(jī)的研究人員對(duì)未來感到緊張。

“幾乎沒聽說過有誰會(huì)讓你停止使用無法替代的東西?！笨茽栔毖?，“在我看來，這簡(jiǎn)直是瘋了！”

“我不想讓劣質(zhì)產(chǎn)品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆?！彼a(bǔ)充道。

“海洋聯(lián)盟”科研人員放飛大疆無人機(jī)視頻截圖

一些人還表示，他們擔(dān)心美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務(wù)局等其他政府機(jī)構(gòu)也會(huì)效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機(jī)。

愛達(dá)荷大學(xué)的野火科學(xué)家勒達(dá)·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學(xué)領(lǐng)域?qū)W者，她的研究經(jīng)常要求她派遣無人機(jī)編隊(duì)進(jìn)入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。

科布齊感慨，即便面對(duì)火焰的高溫和對(duì)流氣團(tuán)的考驗(yàn)，大疆無人機(jī)的表現(xiàn)也“非常穩(wěn)定”。相比之下，她經(jīng)常看到其他品牌的無人機(jī)出現(xiàn)通信錯(cuò)誤等故障。

為了應(yīng)對(duì)可能的封殺令，科布齊團(tuán)隊(duì)一直在拼湊資金，購(gòu)買一架美國(guó)制造的無人機(jī)，但價(jià)格卻是大疆的兩倍，為此團(tuán)隊(duì)不得不將購(gòu)買數(shù)量限制在一架。

科布齊團(tuán)隊(duì)利用大疆無人機(jī)搜集野火中的生物樣本《科學(xué)》雜志

伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國(guó)無人機(jī)的忠實(shí)用戶，他使用大疆無人機(jī)繪制沿海海藻和海草中儲(chǔ)存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠(yuǎn)海，大疆是他唯一信任的無人機(jī)品牌，因?yàn)椤澳悴槐負(fù)?dān)心你的無人機(jī)回不來”。

如今貝爾也擔(dān)心，大多數(shù)實(shí)驗(yàn)室首選的中型無人機(jī)尺寸缺乏現(xiàn)實(shí)的美國(guó)替代品。

華盛頓州立大學(xué)生態(tài)學(xué)家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機(jī)繪制森林生態(tài)系統(tǒng)地圖。他說，如果美國(guó)真的想封殺中國(guó)設(shè)備，那就投資于更好、更實(shí)惠的無人機(jī)技術(shù)，否則美國(guó)研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學(xué)家處于“非常不利的地位”。

事實(shí)上，美國(guó)政客對(duì)中國(guó)無人機(jī)的無端刁難已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年之久。2017年，美國(guó)五角大樓曾以所謂“數(shù)據(jù)安全隱患”為由，禁止美軍使用大疆無人機(jī)產(chǎn)品，對(duì)其開始長(zhǎng)達(dá)一年的制裁。2020年，美國(guó)商務(wù)部又以“違反美國(guó)國(guó)家安全”為由，宣布將包括大疆在內(nèi)的多家中國(guó)企業(yè)列入出口管制“實(shí)體清單”。

自今年以來，一些美國(guó)政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國(guó)無人機(jī)。3月，美“中國(guó)委員會(huì)”呼吁拜登政府對(duì)中國(guó)無人機(jī)，包括從其他國(guó)家轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)入美國(guó)的中國(guó)無人機(jī)征收更高的關(guān)稅，并采取新的激勵(lì)措施來促進(jìn)美國(guó)無人機(jī)制造商的發(fā)展。

在一次山地救援行動(dòng)中，美國(guó)猶他州瓦薩奇山脈韋伯縣治安官搜救隊(duì)使用大疆無人機(jī)開展救援。視頻截圖

質(zhì)量好、技術(shù)高、交貨快、價(jià)格還實(shí)惠……但在中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)品的種種優(yōu)勢(shì)面前，美政客的封殺令正引發(fā)越來越多的不滿。

“美國(guó)尚未準(zhǔn)備好擺脫對(duì)中國(guó)無人機(jī)的依賴。”《華爾街日?qǐng)?bào)》8月7日發(fā)表的一篇報(bào)道指出，美國(guó)政客封禁中國(guó)制造無人機(jī)的企圖，正遭到國(guó)內(nèi)山地救援隊(duì)、警察局和農(nóng)戶等多方抵制。大批中國(guó)無人機(jī)的忠實(shí)用戶紛紛發(fā)起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章并簽署聯(lián)名信，反對(duì)封殺令，因?yàn)槊绹?guó)制造的無人機(jī)無論技術(shù)還是能力，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國(guó)產(chǎn)品。

《日經(jīng)亞洲》6月也曾發(fā)文稱，包括美國(guó)肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內(nèi)的一些公共安全機(jī)構(gòu)，都使用自己的預(yù)算購(gòu)買了中國(guó)無人機(jī)。許多人表示，即使美國(guó)政府提高關(guān)稅，他們也會(huì)購(gòu)買。

一些執(zhí)法人員指出，美國(guó)無人機(jī)的價(jià)格是中國(guó)無人機(jī)的三到四倍，技術(shù)水平卻無法相提并論。

肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個(gè)比方：“你寧愿開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧愿花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？”