據(jù)環(huán)球時報報道稱，英國《金融時報》透露，歐盟計劃迫使前去設(shè)廠的中國企業(yè)將知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給歐洲企業(yè)，以換取歐盟補貼。報道稱，歐盟在收緊清潔能源技術(shù)貿(mào)易政策，而上述計劃為該行動的一部分。報道引述兩名歐盟高級官員的話稱，在即將于12月進行的一項補貼規(guī)模達10億歐元的新能源電池開發(fā)項目招標中，歐盟將引入要求中國企業(yè)在歐洲設(shè)廠并分享技術(shù)訣竅的新條款。他們表示，以此為試點，歐盟的做法可能還會推廣到其他補貼計劃中。

如果中企選擇拒絕，那么歐盟將不再對中國電動汽車加征35.3%關(guān)稅的談判上讓步，還會提高中企對歐的投資門檻、拒絕它們參與一般政府的采購計劃，并對在歐中企進項調(diào)查、罰款，不排除會派遣商業(yè)間諜打入中國廠區(qū)內(nèi)部竊密。實際上，此前在對中國電動汽車展開反補貼調(diào)查期間，歐盟就曾暗示中企交出核心技術(shù)和商業(yè)機密“保命”；在中國機電商會和歐盟展開多輪磋商時，歐盟竟繞開對話機制秘密找中企“私聊”，試圖分化中國企業(yè)內(nèi)部的團結(jié)。

面對當前形勢，中國決定對歐盟的大排量高端豪華燃油車征收25%的關(guān)稅。要知道中國賣到歐洲的電動汽車，遠沒有歐洲賣到中國的豪車多。更何況歐洲賣到中國的豪車，全是保時捷、邁巴赫，以及寶馬、奔馳、奧迪等等這些高檔進口汽車，售價高，再加關(guān)稅25%，那提高的價格，可不是一點點?？梢哉f，只要這個關(guān)稅25%落地，像什么保時捷、邁巴赫、以及寶馬M系列、奔馳AMG、奧迪RS，還有其它超跑等，這些性能車系列全都要遭殃。

此外，中國商務(wù)部官方網(wǎng)站日前發(fā)布消息稱，從11月15日起，對原產(chǎn)于歐盟的白蘭地實施臨時反傾銷措施。這次中方施加在白蘭地上的“懲罰性關(guān)稅”可謂擊中了法國乃至整個歐盟的一個要害，因為在中國銷售的白蘭地里，有超過90%都是來自法國。對于中方的反制，法國方面似乎并沒有長記性。該國一方面派貿(mào)易代表訪華，試圖通過外交途徑施壓，希望能讓我們?nèi)∠麑Π滋m地的調(diào)查。另一方面，法國方面聲稱他們無權(quán)干涉歐盟對中國電動汽車征稅的決定，企圖在這種博弈中撇清責(zé)任。

實際上，此前德國總理朔爾茨已多次表態(tài)，強烈反對歐盟對中國加稅的官方措辭，并強調(diào)開放市場的重要性。德國為何持反對態(tài)度？復(fù)旦大學(xué)歐洲問題研究中心主任和中國歐洲學(xué)會副會長丁純認為，德方至少有兩層考慮。首先，作為汽車生產(chǎn)大國之一，德國汽車制造業(yè)跟中國市場有著千絲萬縷的聯(lián)系?？紤]到德國汽車在中國市場的銷量，其不可能輕易放棄中國這個長期深耕、利潤豐厚的市場。中德是中歐最主要的經(jīng)貿(mào)伙伴之一，無論是貿(mào)易，還是投資。

值得注意的是，特朗普勝選之后，擔心被為難的歐盟立即向特朗普輸誠。親美的歐盟委員會主席馮德萊恩表示，歐盟可能考慮用購買美國的液化天然氣取代俄羅斯的供應(yīng)，以避免美歐之間可能爆發(fā)的貿(mào)易戰(zhàn)。為了向特朗普表示歐盟與美國站在統(tǒng)一戰(zhàn)線，在與中國就電動車陷入貿(mào)易爭端之后，這兩天歐盟又以中國公司為俄羅斯制造無人機為由，再度炒作中國“軍援”俄羅斯，威脅若證實此事，“將產(chǎn)生后果”。這可能是歐盟又在為下一步對中國實施經(jīng)貿(mào)打壓尋找借口。

面對歐盟的無端指責(zé)，中國保持了冷靜和克制的態(tài)度。中國外交部發(fā)言人多次強調(diào)，中國始終秉持不干涉內(nèi)政的原則，不會向任何沖突方提供軍事援助。同時，中國也呼吁國際社會共同推動俄烏沖突的和平解決，避免局勢進一步升級和惡化。相比之下，歐盟的指責(zé)和炒作顯得蒼白無力、站不住腳。在未來的國際事務(wù)中，中國將繼續(xù)秉持這一立場和原則，為維護世界和平與穩(wěn)定貢獻自己的力量。